电动汽车供给提升时，衍生电池材料供应短缺问题

　　美国通用汽车及福特汽车公司近2週顷宣布，将在未来10年中逐步停止制造传统常规汽柴油车。英国最大汽车制造商Jaguar-land Rover与Volvo汽车公司近日也相继宣布旗下汽车全面电动化相关计画。为争取稀有原料如电池下游供应商，各汽车制造商势必展开激烈竞争，而电动车生产过程中至关重要的电池原料如石墨稀、锂矿及钴等稀有材料之短缺问题将恶化。汽车制造商将面临生产成本上升，进而导致电动车销售价格也有所增加。根据电动车供应链专业信息公司基准矿物情报机构(Benchmark Mineral Intelligence)预测，2020年至2025年间，单在欧洲，电动车电池需求将以40%年增长率成长;在2030年前石墨稀需求年增长率估计达30%，更将在明年起出现供应短缺问题。

　　早在各制造商发表汽车全面电动化计画前，已有单位意识到电池原料供应根本问题。欧盟在去年秋季一份报告反映，欧洲境内缺乏电动车生产的关键原料资源，并警告，竞争对手中国为高达10种电动车原料之全球最大供应国，也为锂矿和钴矿的第2大供应地，仅次于刚果和智利2国。中国也是世界最大的石墨稀供应国。根据欧盟分析，欧洲境内日趋成长的电动车生产，在2023年前将导致锂矿需求增长近20倍，而钴矿需求也将增长5倍。因此欧盟制造商应降低原料依赖，加强供应链多样性及稳定性。Evercore投资银行分析师日前估算，採矿设施应投资约1000亿英镑，才得以应付日增的电池车生产趋势。