百米井下的“绿”色出行

　　早上八点交接班时刻，在柠条塔矿业公司工业广场，皮卡车、人车、材料车在井口进进出出，繁忙有序。远远望去几辆身挂绿牌的车辆驶入井口，这是胶轮车运送工区的“香饽饽”——新动力车。

　　在矿井巷道细长、通风受限的条件下，防爆柴油机胶轮车的高排放、大油耗、强噪声等问题日益闪现，对作业人员生命健康和井下环境带来了严峻威胁。消除防爆车辆巷道污染，改进巷道空气环境成为其时井下辅佐运送职业亟待处理的严峻技术难题。新动力纯电动无轨胶轮车结构首要由蓄电池体系、电驱动体系、传动体系和辅佐体系构成，从根柢上处理防爆柴油车“四高一低一难”的问题。

　　“这车是真好，没有尾气排放，布满一次电可以跑80公里完全可以满足现有需求。比较传统防爆车尾气大、噪声大，现在开这个车特别省事儿。”刚升井的胶轮车运送工区驾驭员笑着说。

　　众所周知，柴油防爆车尾气管控是胶轮车运送工区处理的难点和痛点，特别是遇到井下同地址用车量增大的时分，受巷道空间有限、配风量有限，很简单构成井下一氧化碳超标报警。跟着新动力车全面投入运用以来极大程度上得到了缓解，车辆调度员根据各用车单位的需求活络调度车辆类型，配保证同一地址多辆车可以一同作业，根绝因尾气构成的一氧化碳超标，高质量高标准完毕各项运送使命。新动力车不只在尾气排放比较柴油防爆车有较大优势，在车辆噪声、保护保养、安全功用等当面都占有较大优势。因此新动力车现已成为胶轮车运送工区的“香饽饽”。

　　据了解，该工区现有防爆新动力车估计15辆，选用多项立异技术，以“零排放、低能耗、低噪音、低缺陷、高寿数、易保护”的强健优势，处理了现有矿用防爆柴油车“高污染、高油耗、高噪音、高缺陷、低寿数、难保护”等短板，改进了矿井作业环境，跟着新动力防爆车的推行运用，满足了矿井绿色翻开的需求，开创了煤矿辅佐运送绿色翻开的新格局。