布鲁塞尔区政府欲以SMARTMOVE取代原有汽车税制

　　布鲁塞尔区政府交通大臣Elke Van den Brandt自2019年7月上任后，便十分积极推动汽车税收制度改革，希望依行驶里程数多寡课徵制取代现有的固定税额制。 目前这项名为SmartMove的法案是由布鲁塞尔区政府环保局以及税务局主管，虽然细节尚未在区政府内部达成协议，但大致重点如下：

　　取消原有道路税与牌照税，在布鲁塞尔全区内採用基于车辆类型、上路时间与行驶里程数的综合计算模式来收费。收费计算方式为每日基本费率乘以应税马力(taxable horsepower)，加上行驶公里数。

　　每日基本费率分为高峰时段(上午7点至10点;下午3点至7点)1欧元，非高峰时段(上午10点至下午3点)0.5欧元，晚上和周末则无需支付。

　　应税马力(有别于实际马力)分成7个收费段，马力0-7乘以0，马力8乘以1，马力9-10乘以2，马力11乘以3，马力12-15乘以4，马力16-20乘以5，马力大于20乘以 6。

　　行驶公里数：高峰时段0.18€/ km，非高峰时段0.09€/ km。

　　假设某人驾驶BMW 316D，目前每年需支付439.56欧元的道路税及495欧元的牌照税。若以1年200天在高峰时段且在布鲁塞尔区内行驶20公里来计算，每日税金为基本费率1欧元乘以3(应税马力11)，加上行驶公里数3.6欧元(0.18欧元/ km x 20 km)，共计6.6欧元;再乘以200天，即1年需支付之税金1,320欧元。

　　目前主管机关还不确定是否将对摩托车採取SmartMove的新税制，因为该交通工具不是造成交通壅塞的主因。主管机关建议针对摩托车，可将每日基本费率设为0，并将行驶公里数收费减半。

　　就技术层面而言，SmartMove将大量运用智慧型手机的应用软体与自动车牌辨识(Automatic number-plate recognition，ANPR)。SmartMove的应用软体将用于记录并计算行驶距离，并不会收集有关个人旅程的数据。ANPR在比利时已经大量被用于监视低排放区域。对于偶尔开车或是不愿意使用SmartMove应用软体的人，政府将提供单日通行证的选项。然而为鼓励道路使用者下载SmartMove应用软体，该通行证除了比计算公里数费率更昂贵，在重複购买的情况下费用会增加，从单日10欧元增加至15欧元，随后再增至20欧元。