川普对燃料乙醇的承诺到期影响

　　美国玉米带业者对华府大量游说，尤其在最近这个时候，但对于一再输给石化燃料业者的燃料乙醇公司的效益却是有限。在过去一年，要求汽油中添加以玉米提炼的生物燃料的政策到期，川普政府拟不再提供对炼油厂的补助，各产业于上周开始热烈讨论此议题。

　　该议题争论源于再生燃料之标准(Renewable Fuel Standard)，该标准由美国国会首次製定，为2005年能源法的一部分，并于2007年大幅修订扩充，该法要求在汽油中加入更多的燃料乙醇。由于法律规定，几乎所有美国汽油都含有10%的乙醇，该政策提升对玉米的需求量。规模较小的炼油厂反对，因许多炼油厂在混合燃料方面面临困难，购买成本昂贵甚至是一场灾难，每年都有许多炼油厂要求美国环境保护署豁免该法的限制。许多玉米及燃料乙醇游说团体表示因近期面临经济挑战，如美中贸易战，对豁免提出抗议。

　　作为下届总统候选人的川普曾承诺扩大燃料乙醇计画，但到目前为止，仍与反对团体划清界线。然而，本(8)月初环境保护署已对31家炼油厂授予燃料乙醇豁免，为2015年的四倍多。但玉米和燃料乙醇游说团体表示气候暖化导致太平洋燃料乙醇、绿色平原和再生能源集团等公司的股价下跌。但妥协似乎正在形成，川普政府正考虑在未来几年内提高生物燃料混合配额。燃料乙醇价格自6月已经下跌超过20%，尤其在美国环保署于8月9日作出决定后，开始大跌，但已经从最低点回升约2%。玉米价格反应较小，再环保署决定后下跌12%。

　　引发争议的部分原因为玉米总产量，使燃料乙醇相形见绌。美国农业部估计今年玉米产量为139亿蒲式耳，而再生燃料协会称豁免将减少2.25亿蒲式耳的玉米的需求量，约不到总数的2%，故美国环保署对豁免与玉米需求量关联性提出异议。然而，扩大燃料乙醇市场并非易事， 2009年，燃料乙醇製造商曾要求美国环保署允许使用E15(15%混合汽油)，以扩大其市场，几年后获美国环保署批准。但在此之前的汽车保固保证通常不包括更高程度的混合物，而全国只有一小部分加油站拥有使用该燃料的设施。 空气污染规则限制E15的全年销售量，使得转换变得複杂且昂贵。