电动汽车与气候环境保护的迷思(二)

　　二. 美国环境工作组织总裁Hans-Josef Fell认为，尽速发展电动交通，不仅是保护环境的做法，还能带来庞大的经济效益。Fell并为两大迷思进行解释：

　　(一) 电动汽车相较于燃油汽车，更具气候保护功能。

　　1) 背景：2019年初，前ifo研究所总裁Hans-Werner Sinn发表一份标题为「电动汽车并非气候保护的解药」的研究报告，指出电动汽车对环境的污染，较柴油车多了11%至28%。此一研究报告引发各媒体关注并报导。

　　2) 随后，包括经济週报(Wirtschaftswoche)、德国镜报(Spiegel)等媒体相继提出反驳论点，包括Sinn在研究报告中，犯了严重的科学错误，也就是柴油车总是展现最佳状态，而电动车总是展现最差状态。

　　3) 德国环境部年初发表一篇标题为「电动车是如何的环保?」的报告指出，若计算车辆整个生命週期，则早在2017年生产的电动汽车，其所排放的二氧化碳量，已远低于当时的汽油车(27%)与柴油车(16%)。而随著能源转型的继续发展，电动车所排放的废气将持续逐年减少，如美国电动汽车业者Tesla的电池与车体製造工厂已是透过太阳能供电。

　　4) 此外，如今的购买电动汽车者，若有自生绿能或是向绿能电力业者购买绿能电力，则其电动汽车已可达到废弃零排放，这在燃油引擎的车辆是做不到的。