美国加州湾区12万人每天通勤逾3小时

　　要是你住在旧金山、屋崙或海沃，有4.8%的机会每天至少花 90分钟去上班，还要花90分钟回来。根据关于工作趋势的新研究，每天约有9万5600人不是挤在BART列车上，就是塞在公路上。

　　南湾情况好一点，Apartment List平台的研究说，圣荷西、桑尼维尔和圣他克拉拉有3%(2万4840人)的人来回3小时通勤，这项研究是取自2017年美国社区调查(American Community Survey)微资料(microdata)，并未包括北湾或东湾。

　　出了湾区更加不妙，士德顿(Stockton)和旧金山东边80哩的洛迪(Lodi)，超级通勤者(单程通勤超过90分钟)人数居全国最高，占全部人口的11%。旧金山南方90哩的莫德斯度(Modesto)则仅次于士德顿，8.7%的人口每天通勤都要3小时以上。

　　研究并没有具体说明士德顿和莫德斯度居民通勤的目的地，不过可以猜想是湾区。

　　这些资料并不教人惊讶。湾区的高薪工作和高昂的住房成本是造成超级通勤者的主因，近年来这个现象早已司空见惯。

　　令人惊讶的是，按全国平均的资料来看，超级通勤者的收入比通勤时间少于90分钟的全职劳工中位数薪资高出20.9%。这显示收入最高的人更有可能超级通勤。全国收入超过10万元的人中，每23人就有一人是超级通勤者。