汉堡为率先实施柴油车禁令的德国城市

　　今(2018)年2月德国法院宣布赋予各城市政府，自行决定是否禁止高污染的汽车有权在城市行驶。鉴此，为改善空气品质，汉堡宣布自今年5月底起，将禁止不符合Euro-6标准之旧型柴油车在Max-Brauer-Allee(580公尺)及Stresemannstraße(1.6公里)两街区行驶，成为德国率先实施旧型柴油车禁驶的城市。总计共设置49个禁驶告示及55个绕道标志，警方将在过渡期结束后开始执行监管。不过，禁驶两路段亦存有相当多例外情形，如Stresemannstraße路段仅禁驶旧型柴油卡车(Lkw)，但不限轿车(Pkw)。另救护车、居民及其访客车辆、垃圾车、送货运载车辆、搭载乘客的出租计程车等等亦不在受限车辆名单之内。

　　根据德国联邦汽车管理局资料，迄今年年初，汉堡共计核淮登记26万4,406辆柴油轿车，其中9万6,356辆合乎Euro-6标准，8万803辆合于Euro-5标准，其馀为Euro-4及标准更低车辆。预计约有16万8,000辆汉堡及国内、外轿车，因未能符合Euro-6标准，将无法在汉堡Max-Brauer-Allee街区行驶。

　　汉堡宣告两条街禁驶柴油车，儘管德国联邦政府环境部门认为此不足以达到空气污染控制成效，但却认为此举传达一良好讯号，即全面禁驶令有其必要性，旨在协助民众理解而非提供检测用途。对于ADAC(全德汽车俱乐部)游说协会而言，汽车驾驶人可藉此看到汽车业所犯的错误及其应负起的责任。

　　相较之下，德国汽车品牌Benz、Posche大本营南德巴登符腾堡邦交通部长Winfried Hermann则于日前表示，会考虑以另类作法取代禁驶，且不认为会在今年9月1日前施行。德国联邦交通部长Andreas Scheuer承诺将大幅降低大城市氮氧化物排放值。