德国西门子公司参与欧洲第一个电动车电池的超级工厂建造案

　　到目前为止电动车电池大部分来自亚洲，例如说韩国的LG, Samsung, 日本的Panasonic, 中国的Lishen。但这些电池均很重以及很花费甚高去运送。

　　越来越多的欧洲政治人物与商界人士呼吁电池在欧洲生产製造。因为会有数以千计的工作机会与经济产值。对汽车工业尤其重要，他们不用再依赖数千公里远的亚洲电池製造商。虽然LG, Samsung 在波兰与匈牙利均有自己的工厂。

　　一家瑞典的新创公司想要现在改变这局势，并且已获得极大的经济上协助。Northvolt将会是第一个欧洲公司在欧洲有超级工厂。

　　Northvolt 已经开始著手于超级工厂的试验。今年应该可以在芬兰的Västera省开始进行全欧洲最大的锂离子与电动车电池的生产。西门子公司也宣告跟Northvolt公司展开长期的合作，并提供一千万欧元的帮助。

　　而真正的超级工厂，将会坐落于瑞典的 Skelleftea市，距离首都Stockholm以北八百公里。这家瑞典公司已将必备的一亿欧元凑齐用以生产第一批的产品，西门子是最新的投资者但不是唯一的。

　　西门子会想把他的自动生产产品线调往瑞典的 Skelleftea。如果这个超级工厂能够大量生产的话， Siemens与 Northvolt将会成为具有优势的电池供应商。对西门子来说这将是非常重要的议题， Jan Mrosik 西门子数位工厂部门的CEO说道。这些创新公司需要一些推力，这样欧洲才能有自己的电池工厂。现在我们已经在瓶颈了，因为现在的生产能力赶不上超高需求。此外我们对亚洲供应商的依赖实在太高。尤其中国的电池技术以及需求迅速掘起，德国不应该置身事外。

　　Northvolt 的主席 Peter Carlsson也提到，欧洲是除中国之外最重要的电动车转型过渡期推手。因此在瑞典Skelleftea 的超级工厂不能是唯一一个。在七年内电池的市场将成长到九千万美元的程度，一直不断提高的新一代的锂离子电池需求会将技术快速突破。

　　到2025前Volkswagen会有五十种的电动车样式与三十种插电式的油电混合车样式。Daimler会创造一个新的电动车品牌。BMW会扩大他的产品选择范围。Tesla 向欧洲销售他的电动车，而日本製造商也嗅到了商机。

　　然而一个德国自己的的超级工厂还不在计画之内，只有一些小型德国企业已经彼此联手，互相协助德国产的电池。 Daimler 在三年前有一个计画，但后来也因故取消。

　　目前欧盟也积极推广并期望，欧洲的企业能够有一个自己的电池工业联盟。