马来西亚吉隆坡与新加坡高速铁路资产管理者招标，中国大陆与日本竞争激烈

　　马来西亚吉隆坡与新加坡高速铁路(简称隆新高铁)资产管理者(AssetsCo)招标，其结果备受各界关注。据瞭解，中国大陆、日本、韩国和法国高铁财团，皆有意参与竞标;其中又以中国大陆和日本之间的竞争最为激烈。

　　本次招标至关重要，为隆新高铁工程计画的另一项重要里程碑。估计因竞标而来的国际政治竞争，也会进一步升温，多国高铁企业和财团都会积极提出最高质量的投标书，当中少不了国际政治较量。

　　中国大陆和日本似乎不惜一切代价争夺隆新高铁工程计画，马、日两国刚迎来建交60周年纪念，倘日本能够夺下高铁计画，将是两国建交60周年纪念最大礼物。本次招标结果，将会非常考验马、新两国政治智慧，每一个过程均须充分考虑到铁路安全和国际政治利益的整合。

　　原订于去(2017)年12月举行的马新第8次非正式会议，爰因马国首相纳吉因临时赶赴伊斯兰大会组织紧急特别大会，被展延至本(2018)年1月15至16日于新加坡举行。马新两国领导人最新的态度，将备受关注。

　　马国高铁机构(MyHSR Corp.)自2017年11月1日起，为期3个月，在大马半岛14个地点公开展示隆新高铁计画图测，让民众于本年1月31日前提出意见回馈及询问。根据该图测，隆新高铁全程长327.7公里，其中159.4公里铁道将建在陆地、153.4公里的铁道为高架桥，另14.9公里将兴建在地下和隧道。另外，该图测也公布隆新高铁主要车厂及轻型维修基地的位置;其中轻型维修基地将建在「万宜─布城站」，另一座重型维修基地则落在「麻坡站」，主要车厂及轻型维修基地将建在苯珍县。