汽车业：从粗放驶向集约

　　据国家发改委的研究报告显示：钢铁、电解铝、铁合金、焦炭、电石、汽车和铜冶炼行业产能过剩问题突出，水泥、电力、煤炭和纺织行业也存在着产能过剩的问题。数据表明：近年，我国固定资产投资连续3年增速超过20%，2004年投资率更是达到44%。大量投资所形成的产能大于需求的状况已经开始让部分行业库存增加;价格大幅回落、企业利润下降。因此，解决部分行业产能过剩将是“十一五”调控的主要任务。为此，本报特开辟“落实科学发展观 破解产能过剩难题”专栏。今日推出第一篇。

　　国家发改委主任马凯对汽车产业要有所焦虑是再自然不过的事了。据发改委的研究报告表明，“十一五”期间，我国汽车行业产能过剩的形势将更加严峻，到“十一五”末期，汽车行业的产能将比实际需求多出一倍还多。目前我国汽车行业已有的整车生产能力约为800万辆/年，加上在建生产能力220万辆，建成后产能累计将达1020万辆/年。而2004年的汽车产销量只有500万辆左右。同时，各地投资热情仍然不减，正在准备投资的规模预计可达1000万辆。如果不对投资进行限制，“十一五”期末汽车产能可达2000万辆左右。对此，马凯在全国发展和改革工作会议上表达了自己的忧虑。