澳洲自动驾驶车辆相关规范不足

　　澳洲国家运输委员会(National Transport Commission, NTC)提出警告，澳洲目前缺乏自动驾驶车辆道路试驾全国性规范及对于个人或是自驾车之驾驶权归属尚不明确，此将导致澳洲落后他国，进而错失全球自动驾驶汽车的转变潮。

　　委员会亦表示，澳洲法律複杂，联邦政府负责拟定新车规范，州政府及特区政府则是负责执行汽车标准、用路安全、注册及执照相关法规，此况可能造成澳洲规范无法与国际接轨，这将对引进自动化车辆构成重大障碍。该会认为澳洲交通部长应重申现有规范立场，即驾驶人对于自动化车辆应拥有完全合法驾控权。

　　澳洲Clayton Utz合伙人Owen Hayford则表示，不考量车辆为自动系统驾驶的事实，而迫使驾驶人须为车辆负责，导致任何车辆引起的财产损失或是个人伤害须由驾驶人而非製造商负起责任的观点，实与美国及其他国家立场相抵触。

　　德国国会正在针对自动驾驶车辆驾驶人免于注意路况只需专注于操控，但仍需坐置于驾驶座以对任何紧急状况可作出应对的运输法案进行审核。

　　美国联邦交通部(US Federal Department of Transportation)已提议，一旦自动驾驶车辆负起侦测交通状况责任，自动驾驶系统则须承担遵行道路规章责任，但此一条款在澳洲仍不明确。

　　NTC表示，自动驾驶车辆测试在未来几年预期会有显著成长，因此希望2017年5月前能发展出一套测试相关的全国性准则，以及希望未来12个月内能建立确保自动驾驶车辆运行安全的国家制度。该单位亦建议政府于2017年至2018年重新检视第3方强制及伤害保险方案，以确认自动驾驶车辆意外之相关人员是否适用方案条件规范。