缔造的跨国公司奇迹

　　提到戴卡，也许你并不陌生。

　　始建于1988年的中信戴卡公司早已蜚声海内外。它不仅是中国轮毂行业的排头兵，也是国内汽车零部件生产企业的佼佼者，是第一家走出国门进军国际OEM汽车配套市场的中国企业，开辟了中国汽车零部件生产企业市场国际化道路的先河。

　　也许于文洲远没有戴卡出名。但是戴卡能有今天这样的骄人业绩，却取决于这位英明的领导者。1993年2月，于文洲临危受命，来到已经连续亏损5年的戴卡担任公司总经理，成为戴卡的掌舵人。面临着坎坷的技术探索和艰难的市场开发状况，于文洲深感肩负的责任之重。

　　该如何带领企业走出困境呢?多少次彻夜无眠、多少次反复论证，于文洲冥思苦想，集思广益，最终他以高屋建瓴的韬略，制定了两个发展战略：一是立即组建由总经理主抓的销售公司，全力开发国内市场，主攻国内几条较大的汽车生产线;二是在企业内部强化管理，在全体员工中增强质量意识和责任感。在于文洲的英明领导下，局面终于发生了好转，通过工艺改进和技术创新，戴卡产品的综合成品率已经提高到92.7%，超越了行业国际公认的理论极限值86%。但这仅仅是一个开始。

　　为迅速打开国内市场，于文洲亲自带领团队北上南下，历经无数次碰壁后，他们终于叩开了北京吉普的大门。安装戴卡轮毂并配合多种改进的100辆北京吉普2020S车一在展厅出现便被抢购一空，甚至一度造成北京吉普脱销的可喜局面。更令人振奋的是，这次合作取得了双赢的结果，不仅挽救了不景气的北京吉普，戴卡轮毂也脱颖而出。历经磨难的戴卡人终于可以松一口气了吧?但是，于文洲清楚，必须趁热打铁，乘势前进。功夫不负有心人，1993年戴卡便扭亏为盈，实现了建厂以来的首次获利。戴卡的兴盛局面开始打开。此时，怎样让企业走得更长远成了于文洲开始思考的问题。

　　作为戴卡的掌舵人，于文洲以企业家的文韬武略经营着戴卡。在他的带领下，戴卡进行了三期锻造铝合金技术改造。戴卡人以自主研发、顽强拼搏的精神，不断创造着一个个惊人的奇迹。此时的戴卡已经不是当年那个“苟延残喘”的小厂了，而于文洲也已经不满足于在国内的发展。他明白，要走得更长远就必须“走出去”。加入WTO后，他大力推行国际化战略，使戴卡在我国入世之后一年内就相继通过了世界上十大汽车供货商资格评审。2000年8月，戴卡成为中国大陆第一家进入全球采购体系的零部件生产企业,成功为德国奥迪公司配套上线。

　　如今，戴卡已经跻身于全国机械行业500强之列，成为国内同行业的排头兵，在世界上也占有了一席之地，这都是于文洲一手缔造的辉煌。对于未来，于文洲信心满怀地说，他要在中国建立世界级轮毂制造基地。

　　戴卡的未来已经在于文洲的心中了。