政策开闸支线飞机“腾空而起”

　　近年，全国政协委员、民航总局代局长李家祥表示，为了鼓励中国自己的飞机制造业，民航总局正在考虑，对计划采购国产飞机的支线航空公司成立申请放宽审批。

　　李家祥表示，在近期审批了支线航空公司幸福航空后，民航总局正在考虑为了鼓励中国自己的飞机制造业，对计划采购国产飞机的支线航空公司成立申请放宽审批。“民航总局对支线航空的审批一直非常严格，幸福航空是个特例，它采购的运营飞机是中国一航研制的新舟60和ARJ21，属于民航总局特殊政策的扶持。”此前，民航总局已经长期未审批支线航空公司。

　　据悉，继去年8月中国航空工业第一集团公司宣布将与中国东方航空股份有限公司联合进军国内支线航空业后，两家公司合资成立的幸福航空公司已经于近年获得了中国民用航空总局的批准。东航与中国一航的此次合作，被认为是以干线市场为主的三大航之一首度延伸向支线航空市场。东航方面表示，幸福航空公司初期将以“新舟60”运营，预计未来将达到100架支线飞机的机队规模。

　　而随着有奥凯航空公司“祥云”标志的新舟60飞机喷涂工作完成，意味着奥凯航空公司引进首架国产支线飞机开发支线航空市场的序幕也已经正式拉开。2008年2月15日，在中国航空工业第一集团公司所属西安飞机工业(集团)有限责任公司，B-3710号新舟60型国产支线飞机已经完成涂装喷涂工作。该机是奥凯航空公司即将引进的10架新舟60型国产支线飞机中的第1架。

　　据了解，2007年7月18日，奥凯航空公司与中国航空工业第一集团公司所属西安飞机工业(集团)有限责任公司、中国一航国际租赁有限责任公司共同签署10架国产新舟60飞机的购机租赁合同。此举为国产飞机批量进入中国民航运输业开启了良好开端，成为民族航空工业与民族航空运输业携手合作的典型范例。

　　据行业人士介绍，民航管理部门将委派监察员对新舟60飞机试飞、本场训练、航线验证飞行、紧急撤离演示等监察项目进行补充运行合格审定。审定通过后，奥凯航空公司引进的新舟60就能投入商业运营。

　　奥凯航空公司新闻发言人韩晶表示，奥凯航空公司引进新舟60飞机投入支线运营的相关筹备工作正在紧锣密鼓的进行中，目前各项审定工作稳步进展。奥凯航空公司正为新舟60飞机的引进做好所有前期的准备。引进新舟60后，奥凯航空公司将稳步实施差异化经营战略，重点开发华北、东北、西北地区以及中部地区的支线航空运输市场。

　　目前，我国国产支线飞机主要是由中国一航研制的新舟60和ARJ21。由于ARJ21要到今年第三季度才能正式运营，因此幸福航空公司初期将运营新舟60，未来的机队规模将扩展至100架，其中50架为ARJ21、50架为新舟60。