自我造血中国一航进入新一轮更新

　　严格来讲，航空企业在过去10年中，所取得的成绩都是在国家直接和间接输血下取得的，钱是国家给的，不是自己挣的。对此，或许有人不太愿意面对，但却是残酷的现实。这是中国航空工业第一集团公司(简称中国一航)总经理林左鸣在公司2008年度峰会上曾经发出的感慨。

　　如今，这一残酷现实已经得以全面扭转。从峰会上获悉，中国一航已经跻身为央企千亿元俱乐部的新成员，2007年实现总收入1030亿元，同比增长25.5%;实现利润和收益53亿元，同比增长44%;增加值227亿元，同比增长19%。

　　航空工业已站在一个全新的起跑线上。业外人士评价，我国诸军工产业中要依托核心主业发展成销售收入超过万亿元的世界超级企业，只有航空工业。

　　“所以，从现在开始，航空工业要进入10年发力期，做到10年后进入世界强者之林。”林左鸣表示，“冲刺世界500强。”而林左鸣在峰会上下达的奋斗目标就是：从2008年开始，中国一航经济发展要力争每年以30%的速度递增。

　　把做加法变为做乘法

　　对中国一航来说，大发展，必然需要大投入。但是，随着国家银根紧缩，信贷总量控制加强;人民币持续升值、石油等能源价格持续走高、原材料价格上涨、人工成本加大、金融市场的潜在风险增大，金融风险的突发性、隐蔽性、扩散性加剧，《劳动合同法》的正式实施、出口退税政策调整，还包括控制固定资产投资、消除进出口顺差、企业运营成本趋于刚性等等，这些都对中国一航的“500强”目标产生影响。

　　“面对新的宏观经济形势，我们最重要的战略性调整就是把做加法变为做乘法。”林左鸣表示，“乘法就是商业模式和管理创新。虽然我们难免还要有新的投入，也就是所谓的外延扩大再生产，但是在新的形势下，我们要更加重视内涵式的扩大再生产。我们要最大限度地挖掘自身的潜力。我们要善于在集团内部进行资源集成，还要善于在全社会进行资源集成。我们多次强调一定要学会业务分包管理，通过业务分包，最大限度地集成全集团、全行业、全社会的资源，采用最少的新投入，实现最大的项目成功。我们的所有单位，要善于当主角还要善于当配角。当好配角的单位，如果你的设备利用率有大幅度的提升，你的效益就可能是几何级数的增长。所以做加法，不是谁都有能力做;做乘法，只要你愿意就能做并且能做好。”

　　“五化”加速战略转型

　　在林左鸣看来，在大发展的时代，小进慢进都是退步。“对照先进找差距，我们差就差在思想境界上、差在胆识气魄上、差在行动迟缓上。其中最大的差距是思想有障碍、思想不解放，固步自封、墨守成规。”

　　林左鸣表示，“必须进一步放飞思想。要敢于做另类，要提倡另类文化。所谓另类文化，就是敢于颠覆一些常规、敢于叛逆一些传统、敢于改革创新，具有非同一般的谋求超常发展的胆识和胆量。要敢于异想天开，努力让不可能变为现实。我们的发展必须是按照每年30%的总目标来谋划发展，要把航空工业打造成我国综合国力的标志、打造成中华民族伟大复兴的名片。”

　　大力推进“五化”无疑是中国一航实现放飞思想的重要保障。林左鸣表示，“一是市场化改革。我们的改革，必然是社会主义市场经济取向的改革，简称就是‘市场化改革’，它清晰指明了集团公司改革的方向是市场取向，表明我们要努力做到在骨子里相信市场经济，要熟练地运用市场的办法来解决问题，来增加前进的活力和动力。市场化改革内容很多，要理清思路分步实施，要以用人、分配和决策激励机制为突破口，带动全局促进集团大发展。”

　　“二是专业化整合。专业化是企业发展的必然方向，要利用上市公司坚决按专业做好整合，并有系列的配套措施。专业化整合既要考虑内部整合，也要考虑对外并购，两者要统筹安排。”

　　“三是资本化运作。去年，资本化运作取得进展，今年要把着力点放在不断提升企业价值，特别是要全面提高企业赢利能力上，切实把上市公司打造成赢利的机器，从而提升我们上市公司的筹融资能力和持续发展能力，并形成一个良性互动的态势。”

　　“四是国际化开拓。中国一航的开拓，必须是国际化的，必须把视野和触角伸到国外，没有全球视野如何问鼎世界?中国一航必须不断拓展‘蓝海’，融入世界航空添彩航空世界，迅速提升国际影响力。今天的中国航空市场国际化程度极高，如果仅仅局限于中国市场，等于没有市场。中国已从世界工厂变成了世界市场。中国也只有尽快变成世界市场，才能不被已经成为世界办公室的印度超越。世界市场，必然是全球视野、世界标准和国际化经营，这对我们是巨大的挑战，所以在国际化开拓方面必须要有新突破，而且应该是全方位的突破。”

　　“五是产业化发展。产业化发展是前面‘四化’的结果。产业化发展，就是要做‘乘法’，而不是做‘加法’。要做乘法，必须思考非常规发展模式，创新商业模式。要学会做乘法，就必须考虑主要用智力，而不是体力来发展。要做乘法，就要善于顺着价值链延伸并购有效资源，做强做大形成产业。”

　　“‘五化’相互依托、浑然一体，构成一个完整的改革发展链条，我们必须大力推进‘五化’的互动协同，加速战略转型，以豪迈的步伐向具有国际影响力的大集团迈进。”林左鸣表示。

　　再造企业先进的“DNA”

　　管理创新是企业永恒的主题，永恒的追求，林左鸣表示必须将“管理”作为对象管理起来，使管理创新成为企业文化和习惯。

　　“2008年中国一航要狠抓以综合平衡计分卡为标志的战略管理，通过信息化建设进一步夯实管理基础。”林左鸣表示，“要以信息化管理为基础，以综合平衡计分卡为抓手，推动全面管理创新,再造企业先进的‘DNA’”。

　　“要综合协同推进综合平衡计分卡与其他管理创新工具的运用，要发布管理综合评价指标体系和加速推进管理创新的意见，推进管理创新经验的交流和共享，举办集团公司管理创新节。要梳理流程、树立正气、规范管理;要积极推进信息化带动工业化，促进集团公司管理转型升级，大力推进多项目协调信息化平台建设，使集团管理基础和集团战略相适应，并切实把我们的战略管理落实到位。”

　　要真正屹立世界航空的强者之林，必须要高度重视质量，真正把质量放到第一、做到第一。林左鸣表示，“要进一步深刻理解‘质量是航空人的生命’，也就是我们必须敢于用生命来做‘赌注’，来赌我们航空质量是一流的。搞好我们产品的质量、搞好我们各项工作的质量、搞好我们服务的质量，实际上也是在做好我们人格的质量。”

　　管理上有一句名言：人们只做上级要检查的。“现在看来，在我们管理的过程中，检查的一种有效形式就是达标评比认证，这是我们做好体系建设非常有效的一个办法。今年要拿出一个安排，制定标准从达标开始，然后升级认证。加强质量管理队伍建设，把着力点放在专业人员业务精益求精上面，还要努力让全员都懂得质量管理。”林左鸣表示。