华泰欲分轿车市场一杯羹

　　近年，华泰汽车100万台轿车柴油发动机项目浮出水面。该项目落户内蒙古自治区鄂尔多斯市，将分三期建设，预计一期年产30万台，到2020年实现全部产能。

　　一直以来，华泰汽车剑走偏锋，避开直面竞争激烈的轿车市场牞发力SUV车型的研发和生产。华泰特拉卡和华泰圣达菲两大系列自上市以来销量持续攀升。此次100万台轿车柴油发动机项目，是华泰汽车首次涉足轿车领域。专家指出，华泰汽车此举意在另辟蹊径分得轿车市场一杯羹。

　　遍观国内汽车厂商，商用车厂家尤其是SUV厂商近年来有大举进军轿车市场之势。但是，根据国家颁布的《汽车产业政策》，新项目总投资不得低于20亿元人民币，其中企业自有资金不低于8亿元，同时要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元。目前，已投入巨资的长城、长丰、双环等传统SUV企业都在苦苦等待，想拿到这张轿车的“准生证”，可谓难之又难。

　　与直接生产轿车整车相比，华泰汽车在发动机研发和生产上有其先天的优势。据介绍，华泰汽车目前已掌握了国际领先的柴油高压共轨电控直喷技术，并应用于华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。高压共轨燃油电控直喷技术是当前国际最先进的柴油发动机技术，只有华泰汽车、大众、宝马等少数汽车生产企业掌握。该技术系统通过电磁阀精确控制，将超高压燃油直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底、燃烧更充分，百公里耗油低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30%—40%，与1.6升排量轿车相当，并率先达到欧III接近欧IV排放标准。

　　根据华泰汽车集团透露的信息，规划中的100万台轿车柴油发动机项目将投产华泰汽车与意大利VM公司合作开发的柴油清洁型发动机。这些发动机依然采用高压共轨电控直喷技术，但排量更小、油耗更少、排放更清洁，适用于1.5L到2.8L轿车。

　　专家分析指出，经过前几年在SUV领域的长足发展，华泰汽车已经积累起坚实的企业实力，具备了上马轿车项目的条件。但企业在制定发展战略时还应注意盲目求大求全倾向，以避免核心竞争力优势的丧失。