现代起亚立志撬动全球汽车市场

　　在当今国际市场，丰田的发展令人羡慕。但是另一个企业的崛起，也令很多欧美汽车企业感到不安，它就是韩国的现代起亚集团。相关数据显示，2007年6月，现代起亚汽车麾下的现代和起亚两家汽车公司在美国市场分别销售49368辆和26288辆汽车，销量之和占美国市场的5.2%，这也是现代起亚汽车自进入美国市场以来占有率首度突破5%。同时，据最新统计，今年1至8月现代起亚在韩国国内销量同比上升11%，实现销量584659辆，出口同比上升7.7%，销量达到1974158辆。

　　现代起亚在全球的迅速扩张，引起了很多汽车巨头的警惕。丰田汽车前任社长张富士夫就曾经称这个企业为“可怕的对手”。现代起亚究竟创造了什么样的奇迹，令其竞争对手感到不安呢?

　　现代速度2003年，北京现代凭借索纳塔一款车已经跻身中国汽车业10强，2004年，北京现代以近乎200%的销售增长率，在成立的第二年即进入行业的前5名。现代起亚汽车在中国市场上的发展中演绎了一个又一个奇迹。时至今日，“现代速度”依然是中国汽车界的一个神话。

　　“现代速度”仅仅是现代起亚在中国发展的一个缩影。从1967年12月，从郑周永一手创办的现代建设挂起“现代汽车株式会社”的牌子开始，到发展成世界第六大汽车集团，现代起亚只用了不到40年的时间。这也是很多欧美同行称它为“下一个丰田”的主要原因。

　　事实上，现代从诞生之日起就饱受质疑。从公司成立初开始，现代就遭遇资金、技术、合作等多方面的门槛。谁也不会想到，在现代发展的近40年里，有近10年时间消耗在谈判、技术合作等方面，然而最终，现代决定自己研发。

　　1976年1月，第一批国产轿车驶出现代汽车制造厂的大门。至此，韩国成为世界上第16个能够完全自行生产小轿车的国家，海外市场在不断扩大。由于飞速成长，目前现代汽车集团(包括起亚)的销售排名世界第6位，而在1998年，现代汽车在世界上的排名仅为第16位。

　　因何制胜?

　　在人们惊异于现代起亚的发展速度时，不禁产生疑问，现代起亚因何制胜?

　　1999年3月，现代收购了负债累累的韩国第二大汽车公司———起亚，现代汽车公司会长郑梦九同时成了起亚的大老板。彼时恰逢亚洲金融危机，很多人并不看好收购前景。但是，现代收购起亚当年就实现扭亏，第二年就实现盈利3000多万美元。

　　“并不是所有的公司都能借亚洲金融危机的机会在海内外市场加强自己的市场地位，但现代是其中的一位。”汉城国立大学汽车工业系的研究人员说，“更令人称道的是，它实现了又一场大跃进。”

　　在讲究“巧”的技巧时，现代起亚汽车还利用全球资源，“快、狠、准”地切入目标市场。

　　在郑梦九时代，为真正实现“质量比丰田的佳美和本田的雅阁还优秀”的目标，现代起亚在研发上不吝投入。在现代起亚的历史上，有这样一段记录颇为人称道。2000年，在美国销售的索纳塔的发动机仍是基于三菱的技术。当时，位于汉城南部的现代动力传动研发中心设计出了3.3升V6发动机和2.4升4缸发动机，与同级别其它任何一款发动机相比，这两种型号的发动机都更为强劲。作为戏剧性的转折，三菱和戴克的小型车和中型车随即采用了现代的新四缸发动机，并向现代支付了5700万美元的专利费。现代起亚演绎了一段青出于蓝而胜于蓝的佳话。

　　此后，完全针对美国人的消费习惯，由现代在美国加州设计中心设计的圣达菲SUV在美国大获成功，御翔在北美同级别的细分市场上跻身前5位，现代起亚再次摸准了国外市场的脉搏。

　　如今，现代起亚已经销往全球近200个国家和地区，到2004年，现代起亚产量已经超过本田。

　　就中国市场而言，尽管进入中国市场较晚，也面临着激烈的市场竞争，现代汽车却犹如一匹黑马，后来者居上，北京现代就是现代起亚战略转移的一个代表。目前，北京现代、东风悦达起亚两家合资企业的产能提高计划仍在进一步扩大实施，到2010年，现代起亚汽车国内两家合资企业的产能将达到100万辆。

　　在最新公布的美国《商业周刊》全球百强品牌排行榜中，现代起亚汽车继2005年、2006年跻身全球100大知名品牌行列之后，今年再次荣登榜单，并且名次比去年提升了3位。在汽车行业排名中更是超过了大名鼎鼎的保时捷及雷克萨斯，排名第8位，品牌价值从2006年的41亿美元上升到了45亿美元。

　　尽管经历了起伏，现代起亚却始终矢志不渝，现代起亚高层表示，到2010年，现代起亚的销售量将提高一倍，达到550万辆，并超越标致雪铁龙和雷诺，跻身全球轿车5强之列。