德高模式的全球影响力

　　一家法国广告公司在最简单的自行车自助服务市场取得了成功。这种服务方式受到成千上万的巴黎人的欢迎，现在正“出口”到全世界。

　　巴黎掀起“自行车革命”。巴黎突然成为“世界自行车租赁之都”。它有许多随时可以租赁的自行车，数量很快就会超过2万辆。在交通拥挤的巴黎，几乎没有比使用租赁自行车更快捷方便的出行方式了。

　　美国的芝加哥市对这种服务方式感兴趣，莫斯科、日内瓦和悉尼正在考虑之中。产生这样大的吸引力的是什么东西?这是一种新品牌的自行车。它们在巴黎的街道上随处可见：全是银灰色的，有一个海豚状的图案，它们全是出租的。

　　这种在法国被称为自行车革命的新事物，是在今年7月15日才出现的。并且，提出这个主意的是一家广告公司。

　　世界上第二大户外广告公司德高集团(JCDecaux)首先在巴黎建立了750个计算机辅助的自行车租赁站。这种自行车租赁站的数目在今年内预期增加到1460个。相比之下，巴黎仅有300个地铁车站。德高集团设计了一种坚固的自行车，在匈牙利制造。它自己出资经营自行车租赁网络。作为回报，德高集团获得了巴黎的1628个城市广告牌10年的独占经营权。

　　这笔交易为消费者提供了很多好处。他们租赁自行车只支付很少的基本费用：每天1欧元;每周5欧元;全年仅29欧元。消费者一旦签约，他们就能实现他们希望的许多短途骑车旅行。自行车可以送回任何车站。

　　巴黎的自行车租赁站非常密集，一般不到300米就有一个。甚至那些自己拥有自行车的人受到这种方便的自行车租赁服务的诱惑，在进行短途旅行时，也想把自己的自行车留在家里。毕竟，只需29欧元就能长期使用租赁自行车，也不需要对自行车进行上油和维修。

　　德高集团有一种“自行车维修船”沿着塞纳河行驶，收集需要维修的自行车。德高集团48岁的CEO让·弗兰西斯·德高说：“我们成了公共交通网络的一部分。”巴黎的经验表明，服务网点的密度是关键。

　　德高集团的巨大成功，出现在世界似乎突然对租赁自行车的创意产生好感的时候。几乎没有一个大城市没有着手制定发展自行车租赁的计划。

　　美国的清晰频道户外广告公司向奥斯陆、斯德哥尔摩和巴塞罗那提供自行车租赁服务。中国北京也想为2008年奥运会提供5万辆租赁自行车。在德国，租赁自行车服务的事情正缓慢推进，但经营水平还需提高。

　　巴黎的自行车租赁系统非常简单。消费者一旦登记，就可能用他的租赁卡到车站的岗亭取走自行车。岗亭的读卡机或一个计算机终端自动登记每一笔交易，并且将数据输送到控制中心。骑车人几乎能完全忽略不是他的私人财产的自行车。不过，这种便利的代价是非常高的。

　　德高集团为自行车租赁服务雇用了350名工人。他们有50个人专门负责将自行车从一个车站转移到另一个车站，调剂余缺，以保证需求。每辆自行车1年的成本大约为2500欧元。如果没有独占的广告特权，可能没有一个公司愿意负担这样大的费用。德高集团的10年广告合同预期的销售收入是6亿欧元。