戴-克对中国市场的觊觎

　　正当时下国内各大银行纷纷宣布告退其汽车信贷业务时，全球最著名的汽车寡头之一——戴姆勒-克莱斯勒(以下简称戴-克)却反其道而行之，大肆进军中国汽车金融服务市场。而随着其分支机构——戴姆勒-克莱斯勒汽车金融(中国)有限公司的正式成立，戴-克成为中国第一家为轿车和商用车提供消费者和经销商融资的汽车制造商。

　　说起汽车信贷服务，人们对它可谓熟悉至极。近年来，随着中国车市的不断高企，汽车成为继房地产之后又一大消费热点，各大商业银行纷纷涉足汽车信贷业务，欲将其培育成为自己新的利润增长支柱，因此彼时市场火爆，金融人士谈及不无情绪激昂。但事与愿违，两年后的今天，中国的汽车信贷业务早已成为明日黄花，恶意的欠款、拖款，连一些实力雄厚的国家级银行都承受不住，纷纷宣布停止此项业务的开展。究其原因，一是中国目前缺乏相应的信用评审资质，银行对这一目标客户群把握不住;二是由于近两年中国汽车市场价格大幅下滑，一些早先通过信贷购车的客户发现自己的首付款甚至就足以买一辆新车，因此产生不平衡心理，在没有信用制约的基础上，最终终止偿还欠款。

　　选择在这一时期进驻中国汽车信贷市场似乎并不是理智之举。但戴-克东北亚地区董事长兼首席执行官贝廷林博士并不这样看，他对在中国开展汽车金融服务充满信心。他表示：“在戴-克全球的销售总量中，每三辆车就有一辆是通过戴-克汽车金融服务公司卖出的，我相信中国市场也同样会有很大的需求。至于对风险的控制，我们在世界其他国家都已积累了丰富的经验，并且我们也准备针对中国的具体情况来设计我们的控制风险方案。戴-克的客户群大多定位于高端客户，因此风险系数也将随之减小。”

　　贝廷林博士强调，我们是第一个在中国建立合资企业的国际汽车集团，在中国，我们雄心勃勃地计划扩大乘用车和商用车的销售与本地化生产。从最小的运动型轿车到最大型的重型载重车，从多功能汽车到豪华大客车，戴-克向中国车市提供全球最知名的汽车品牌和产品。因此对我们而言，在中国开展汽车金融服务具有里程碑式的意义，这意味着戴-克的各个业务部门都活跃在中国市场，它们分别是梅塞德斯-奔驰轿车集团、克莱斯勒集团、商用车分部以及戴姆勒-克莱斯勒金融服务集团。

　　事实上，早在今年年初，戴-克金融服务集团就开始了有关开展中国业务的准备工作，在获得中国银监会的最终批准之后，于9月21日领取了正式营业执照，成为了目前为止在中国第一个获得此项业务经营许可的外国汽车公司。